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凤凰城轻轨（英语：Valley Metro Rail）是一条轻轨运输系统，共一条线，在美国亚利桑那州凤凰城都会地区运作，横跨凤凰城，坦佩，梅萨三个城市，总长45公里。客运服务在2008年12月27日开始，轻轨列车全程位于地面运行。 凤凰城轻轨工作日白天每12分钟一班，夜间（晚上七点之后）每20分钟一班。周六每15分钟一班，夜间（晚上七点半之后）20分钟一班，周日全天20分钟一班。

凤凰城轻轨走线呈上短下长的L形，由最北（或最西）端的19th Ave/ Dunlap 站开始，朝南穿过凤凰城uptown进入凤凰城downtown，随后向东折，经凤凰城天港机场（44th St/ Washington站），跨过坦佩湖（Tempe Town Lake），进入坦佩的中心地带（Mill Ave/ 3rd St和Veterans Way/ College Ave站），以及亚利桑那州立大学坦佩校区（Veterans Way/ College Ave和University Dr/ Rural站）。随后轻轨沿着Apache Blvd一路向东，终于梅萨的Gilbert Rd/ Main St站，也就是凤凰城轻轨当下的最东端车站。

在凤凰城发展的早期，凤凰城市内有一条有轨街车，由印第安学院道（英语：Indian School Road）至华盛顿街（英语：Washington Street）之间行走。街车服务也到达在当时是市区边缘的格兰岱尔市。但是，街车车队在1947年10月一场火灾里差不多全部烧毁。当时，市政府官员就决定把街车服务终止，利用巴士代替。

但是，巴士服务一直被视为非常缺乏，所以，凤凰城的市民并没有经常使用。

在1989年，市内有团体提倡兴建一条高架铁路捷运系统，名为ValTrans系统。可是，计划因为做价，可行性，和噪音问题下被选民否决。虽然计划未能够实现，但是市政府在其后的几年，在当年ValTrans提倡的路段开始巴士服务，线路名也跟照当年ValTrans线路的名字（红线，蓝线，绿线）。

其后的几年也有团体再次提出兴建捷运系统。但是，选民并没有在公投里通过计划。可是，在1996年，坦佩市的居民通过加税0.5%，以便调查轻铁的可行性。这笔钱也为未来的METRO轻铁铺路。

在2000年，凤凰城都会地区的选民通过了“捷运2000地区交通计划”（英语：Transit 2000 Regional Transportation Plan）。计划以0.4%销售税得来的钱来增加巴士服务和开展轻铁系统。最后，凤凰城地区公共运输局 (RPTA) 于2004年把METRO轻铁的早期系统图交给选民表决。系统图最后被通过。

轻铁的建筑工程于2005年开始，客运服务于2008年12月27日开始。在2009年1月1日开始牟利服务。

https://www.valleymetro.org 凤凰城轻轨公交官网