坐标：40°45′43″N 73°57′00″W / 40.761927°N 73.950093°W / 40.761927; -73.950093

罗斯福岛（英语：Roosevelt Island）是位于美国纽约市东河上的狭长岛屿，介于曼哈顿东侧与皇后区西侧之间。岛的长度约为3千米（1.9英里），范围约等于从曼哈顿的东46街至东85街之间，岛上的最大宽度则为240米（790英尺），总面积为0.59平方千米（150英亩），属于曼哈顿行政区（纽约郡）。根据2000年的人口普查，岛上共有9,520位居民。而根据罗斯福岛营运公司（英语：Roosevelt Island Operating Corporation）估计，在2007年时岛上约有12,000人居住。美国原住民中的勒纳佩族（英语：Lenape）人称此岛为“Minnehanonck”，新尼德人则称之为“Varkens Eylandt”（猪岛），而在美国殖民时期罗斯福岛被称为“布莱克韦尔岛”（Blackwell's Island）。在1921年至1973年间此岛则以“福利岛”（Welfare Island）之名为人所知。现今名称则是在1971年以已故美国总统小罗斯福命名。

罗斯福岛是由市政府所拥有，但自1969年起租给了纽约的城市开发公司（英语：Urban Development Corporation）（Urban Development Corporation），租约期限为99年。大多数在岛上的住宅建筑为出租公寓。此外岛上也有各一栋合作社和分契式公寓。岛上的其中一栋公寓已脱离了纽约的米契拉玛住宅计划（英语：Mitchell-Lama Housing Program）（Mitchell-Lama Housing Program），但既存的住户依然受到计划的保护。另有三栋公寓也正准备脱离计划成为私有不动产。

罗斯福岛虽然面积不大，但却有着独特的建筑历史。岛上有数栋在风格方面具有重要地位的建筑，并也曾是许多重要都市规划竞图和提案的目标基地。

罗斯福岛的整体规划案最早是由菲力普·强生和约翰·伯奇提出，并在1969年被纽约州都市开发公司（英语：New York State Urban Development Corporation）采纳。计划中将岛分为三个住宅社区，其中值得一提的是禁行汽车的构想；居民必须将车辆停放在大型停车场中，并使用大众运输工具在岛上移动。计划中的另外一项创新是“迷你学校系统”，岛上公立小学的各间教室将分布在每一栋公寓内，让整座岛成为大型的校园。

行人与私人交通工具前往罗斯福岛的唯一路线为透过1955年启用的罗斯福岛桥，该桥梁的另一端连接皇后区的阿斯托里亚（Astoria）街区。而跨越东河的皇后区大桥位处罗斯福岛的正上方，但彼此之间并没有直接的道路连结。皇后区大桥上曾设置单轨电车，曼哈顿和皇后区的乘客搭乘单轨电车到达桥的正中央后，再搭乘电梯向下抵达岛屿；单轨电车在1909年开放，之后在1957年停止营运。在1930年至1955年间，车辆要抵达岛上的唯一方式是经由电梯，驾驶、乘客与车辆必须从皇后区大桥上进入电梯后下降至罗斯福岛上。这座电梯系统在1955年时因为罗斯福岛桥的工程而对外关闭，之后在1970年电梯被完全拆除。

在罗斯福岛和曼哈顿中城之间运行的罗斯福岛空中缆车在1970年开始兴建。纽约地铁IND63街线自1989年起开始停靠在岛上的罗斯福岛站（F车），车站位于深达地下30米（98英尺）处，是纽约市最深的地铁车站之一。

罗斯福岛上的住宅区在1970年代初期规划时并非为了让汽车通行而设计，虽然在之后岛上开始出现不少汽车行驶，但还是有许多区域保留为无车区。MTA巴士公司（英语：MTA Regional Bus Operations）的Q102路线运行于罗斯福岛与阿斯托里亚之间。

此外，罗斯福岛营运公司（英语：Roosevelt Island Operating Corporation）也在数栋公寓和地铁与缆车站之间提供了接驳巴士。