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长沙磁浮快线，又称长沙中低速磁浮线，是中国湖南省长沙市的一条磁悬浮列车线路，属于长沙轨道交通的一部分，也是中国第一条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线路。该工程线路西起长沙南站，东至长沙黄花国际机场，初期建设磁浮高铁站、磁浮㮾梨站和磁浮机场站3座车站，并预留会展中心站和汽车城站2座车站，其中磁浮高铁站可与长沙地铁2号线和4号线进行换乘。正线全长约18.7公里，全部采用高架铺设，并设车辆段和综合基地1处。长沙磁浮快线的线路识别颜色采用“长沙轨道交通补充线1”的颜色（Pantone 708C，#F891A5），为粉色。
工程于2014年5月16日正式开工，于2015年下半年建成，于12月26日开始试运行，并于2016年5月6日投入载客试运营。线路采用磁浮列车3辆编组，最大载客量为363人，设计最高速度可达100公里/小时。在试运营中，列车计划以60公里/小时的速度前行，最高速度达到80公里/小时，从长沙南站至长沙黄花机场T2航站楼全程运行只需19分30秒。
长沙磁浮快线施工现场（2015年1月，长沙黄花机场前）
长沙磁浮快线高架桥墩建设（2015年1月，长沙大道沿线）
试运营初期运营时段为每日9:00-18:00。磁浮高铁站至磁浮机场站间的单程运行时间计划为19分30秒，行车为间隔24分30秒。列车在磁浮高铁站、磁浮机场站停车时间各为5分钟，在磁浮㮾梨站的停车时间为40秒。磁浮高铁站、磁浮机场站的首班车时间为9:00，末班车时间为18:00。磁浮㮾梨站的往机场方向首班车时间为9:07，末班车为18:07；往高铁站方向首班车为9:11，末班车为18:11。
自2016年8月4日起，长沙磁浮快线每日运营时段延长至7:00-21:00,发车间隔缩短至15分30秒。磁浮高铁站、磁浮机场站首班车为7:00，末班车为21:00。磁浮㮾梨站的往机场方向首班车时间为7:07，末班车为21:07；往高铁站方向首班车为7:11，末班车为21:11。
自2017年4月29日起，长沙磁浮快线的运营时段进一步延长。其中磁浮高铁站的首班车为7:00，末班车延长至22:00；磁浮机场站的首班车为7:00，末班车延长至22:30；磁浮㮾梨站的往机场方向首班车时间为7:07，末班车延长至22:08；往高铁站方向首班车为7:11，末班车为22:39。发车间隔时间仍维持15分30秒不变。
自2017年7月1日起，长沙磁浮快线将其行车间隔从原15分30秒压缩至11分40秒，各站首末班车时间维持不变。
自2018年12月8日起，长沙磁浮快线每日19:00-22:30高铁站和机场站发出的列车在㮾梨站不停站通过。
全线采用区段计价票制。磁浮高铁站至磁浮机场站为20元/人，磁浮㮾梨站至磁浮机场站或磁浮高铁站均为10元/人。持残疾军人证、伤残人民警察证可享受5折优惠，1.2-1.5米儿童票和学生票可享受5折优惠，持普通储值车票可享受9折优惠，每名成人可免费携带一名身高不足1.2米的儿童乘车。
单程票
自动售票机
受冻雨天气影响，2018年1月26日，长沙磁浮快线临时停运。
2018年1月31日恢复正常运营。