千里中央站（日语：千里中央駅／せんりちゅうおうえき */?）位于日本大阪府丰中市新千里东町一丁目、千里新城（日语：千里ニュータウン）境内，是北大阪急行电铁南北线（与大阪地下铁御堂筋线贯通运营）和大阪高速铁道大阪单轨架空电缆的换乘站，同时亦为两线上使用旅客人次（日语：乗降人員）最多的车站。本站于1970年启用之初为北大阪急行电铁的地面临时站，同年内即迁入正式的地下站体运营，单轨电车的高架站体则于1990年开通。2014年起，计划从本站将北大阪急行电铁进一步北延至箕面市的大阪政府及相关铁道业者签了协议书，预定使工程于2023年完工。
此站可无需换乘直达大阪机场站（大阪国际机场）、新大阪站（新干线）、北（日语：キタ）（梅田）、船场（日语：船場 (大阪市)）（淀屋桥（日语：淀屋橋）、本町（日语：本町 (大阪市)））、南（日语：ミナミ）（心斋桥、难波）、新世界、天王寺、阿倍野等地区，交通非常方便。前往大阪机场站与新大阪站所要时间都在15分钟以内。
千里中央站的建立背景是为了1970年大阪万国博览会而兴建的北大阪急行电铁。这条别称“万国博急行”的列车线路可直通大阪地下铁御堂筋线，从江坂站向北通至千里新城，再转往东方、抵达博览会场外的尽头站——万国博中央口站，两站之间暂设有千里中央站的临时站体，位于千里西桥附近:p82，为地面车站，位处大阪中央环状线（日语：大阪府道2号大阪中央環状線）双向车道正中间（后改为中国自动车道路廊），拥有2座侧式站台:p63。
1968年7月16日，北大阪急行电铁的动工仪式在本站旁的千里新城中央地区中心（千里中央地区センター）揭幕，时任大阪府知事左藤义诠（日语：左藤義詮）、大阪市市长中马馨（日语：中馬馨）等300人出席了典礼。1970年2月24日，千里中央站临时站体随着江坂站－万国博中央口站路段的通车而投入运营，直至同年9月13日万国博览会闭幕为止。新的地下站体（1座岛式站台）则于翌日的9月14日开放使用，并成为北大阪急行电铁的新尽头站:p91。
1980年大阪高速铁道公司设立后，开始着手规划行经千里中央站的高架单轨线路，1982年，千里中央站－南茨木站段的单轨事业计划和施工得到批准，遂于同年开工，并在1990年6月1日通车，使本站成为当时的单轨西端尽头站。1994年9月30日起，大阪单轨从本站向西通往柴原站的区段也展开运作。
2014年3月31日，大阪府厅（日语：大阪府庁）、北大阪急行电铁、阪急电铁和箕面市等有关四方，为了强化大阪南北轴线发展、疏解国道423号（日语：国道423号）（新御堂筋（日语：新御堂筋））的交通堵塞问题及改善大阪北部的公共交通便利程度:p34，而共同缔结了“关于北大阪急行线延伸的基本协议”（北大阪急行線の延伸に関する基本合意），决定将终止于千里中央站的北大阪急行电铁路线往北延长2.5千米至箕面萱野站（日语：箕面萱野駅），预计耗资650亿日圆，并规划在2023年竣工:p35。
千里中央站分为两个站体，分别是北大阪急行电铁的地下车站，和大阪单轨电车的高架车站，两者之间由地上2楼的天桥连接起来，需出站换乘。
岛式站台1面2线的地底车站。此站有站长驻守。站台位于切割出的地堑（日语：切土），闸口层则挑高至天井，闸口设于站台之上。楼梯之间设有饮食店等。站台内设有厕所。由首班列车至早上6时为止的早上时间带北闸口与南闸口皆封闭，需要使用中央闸口。
往大阪单轨电车的换乘位置靠近南闸口一方，南闸口前（地下1楼）至1楼之间不设滚梯和电梯，携带大型行李时需要使用中央闸口，透过滚梯和电梯才可到达地上2楼。然而，使用轮椅与婴儿车则可在站台层至闸口之间使用只设于南闸口的电梯，闸口层（地下1楼）往上需要使用中央闸口旁边的电梯，移动里程较长，比较不便。
此站获选定为第2次近畿车站百选。
另外，现时南北线正在进行延伸至箕面萱野站（日语：箕面萱野駅）的工程，以2023年度开业为目标，延伸开业后预定成为中途站。
岛式站台1面2线的高架车站。闸口旁设有定期券售票处。闸口前曾设有直营便利店“生活彩家（日语：ポプラ (コンビニエンスストア)） 单轨”，现在改为7-11便利店。另外，闸内曾有“单轨画廊”，不乘搭列车只观看“单轨画廊”展品时，可向车站职员申请免费进入闸内。
车站西侧设有渡线。2005年秋时刻表改正以后不再有以此站为始发、终到的定期列车，2007年春时刻表改正起只限彩都线直通列车使用此站的渡线折返。另外，休假季节开行的临时列车设定为此站－门真市站间与此站－彩都西站间运行，也使用此站的渡线。2014年3月时刻表改正，只限平日此站始发往门真市1班列车，作为定期班次设定在2017年时刻表改正后平日的定期班次已经废除。另一方面，假日时刻表，16时台至18时台曾有8班此站始发往门真市班次。
2019年3月21日起，此站成为大阪高速铁道车站首个设置低站台门的车站。同时此站的自动广播亦有改动。
车站入口（2009年8月27日）
二间公司合计上下车人次超过11万人，此为丰中市内最多。
根据“大阪府统计年鉴”，各年度1日上车、上下车人次如下表。