登机牌是一种提供民用航空乘客登机证明的票证，通常是在乘客办理完登机报到手续后由航空公司发给。登机牌上，至少会标明乘客姓名、班机号码、搭机日期和时间。一般登机牌为长条状感热纸形式，背面有磁条供自动读码机读取。有部分航空公司，特别是廉价航空公司，为降低用纸成本，改以普通纸打印登机牌，并以二维码取代纸背的磁条，亦鼓励乘客于航空公司网站上在线报到并自行打印登机牌。部分航空公司亦以登机牌兼作机场贵宾室的邀请卡，供头等舱、商务舱或其他符合资格旅客进入贵宾室使用。多数机场和航空公司都备有自动读码机，以便在空桥或登机门核对乘客的登机牌，同时读码机也会将数据发送到航空公司的数据库，确认乘客是否登机以及其行李是否在机上，提升了登机的效率，避免乘客上错飞机。

许多航空公司正逐渐开始使用电子登机牌。乘客若欲以电子登机牌登机，须事先于网络或移动通信设备办理报到，之后便会收到一份由航空公司回传、载有专属二维码的短信或电子邮件，以替代纸本登机牌。此外，部分航空公司也开发了专有的移动应用程序供乘客办理自助报到，在应用程序中直接显示登机牌。

电子登机牌上传有的条码与标准纸本登机牌的条码相同，可供机器读取。登机门的地勤人员只要扫描设备上的条码即可。

当前使用电子登机牌的航空公司包括联合航空、亚洲航空（第一个使用短信电子登机牌）、新加坡航空、加拿大航空、西捷航空（北美第一个使用）、国泰航空、达美航空、捷蓝航空、美国航空等等。台湾两大航空公司中华航空与长荣航空也在2012年推出电子登机牌服务。日本则在国内线试办针对常客发行类似Suica的电子登机卡。

也有航空公司支持使用Apple公司的Wallet载具。

电子登机牌也有其缺点，移动设备电量不足无法引导时即无法验证登机牌，有时读取设备也会无法识别电子登机牌。对于有多位乘客的订位纪录而言，使用电子登机牌可能会相当不便，因为多数航空公司的应用程序无法处理多张电子登机牌。

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