平壤地铁（朝鲜语：평양 지하철도／平壤地下鐵道 P'yŏngyang Chihachŏl */?）是朝鲜首都平壤的城市轨道交通系统，始建于1960年代，1973年9月正式投入营运。地铁隧道为朝鲜战争时期已挖掘好的防空洞，深度普遍在22-100米之间，某些山区路段更深入150米。

平壤地铁于1968年动工，1973年9月6日第一条地铁线路千里马线通车；第二条革新线在1975年的朝鲜国庆节通车。现时系统约长24公里，分成千里马及革新等两条支线，合共17个车站，然而其中革新线上的光明站则在金日成去世后被关闭，不再使用。

平壤地铁刚通车时采用了中国吉林省长春客车厂（现长春轨道客车股份有限公司）的DK4型列车，平壤地铁目前使用的车厢都是从德国进口的车厢和朝鲜仿制的德国的车厢，2016年1月1日，朝鲜自主研发生产的新型列车投入营运。

除地下铁路系统外，平壤亦有三条地面有轨电车铁路，采用捷克、德国等国机车以及自行制造的列车。

注：自从朝鲜国家主席金日成去世以后，光明站便开始无限期停用。

1973年平壤地铁正式运营时，在线路上运行的地铁车辆均为新车。由来自中国的DK4运营至1998年运行结束，部分几组列车则经过改造，开始运行于平义线。平壤地铁车辆宽2.7米，长18.8米（每节），由825伏直流电第三轨驱动。1998年起平壤市地铁启用了柏林地铁使用的旧车。2016年，平壤地铁部分使用本国金钟泰电力机车联合企业制造的新车。

分别使用的如下三种类型的地铁：

这些车辆原有的广告被覆盖后，外表被重新喷成奶色和红色。部分车厢内部悬挂有金日成、金正日的画像。由于列车都是德国制造的，所以控制台上的标签都用德语书写。

平壤地铁的新车型于2016年投入服务，外型比旧车型更加现代化，车厢光线更明亮，设有显示停车站和行驶速度等的屏幕，以及老年人和残障人士等专座，朝鲜官方称该车辆其为朝鲜自行生产。