韩国首都圈电铁（朝鲜语：수도권 전철／首都圈 電鐵  */?）是世界第四大载客量的铁路系统，截至2013年4月26日，路线长度世界第七。其服务范围为韩国首尔特别市和周边的首都圈，日均载客量超过1000万人次（2013年统计）。首都圈电铁以首尔的九条地下铁路为主，并辅以韩国铁道公社的盆唐线及仁川地铁等线路，合共23条线路。现时整个铁路系统里，单单是首尔地下铁中首尔交通公社和首尔市地铁9号线株式会社的运营路段，其总长度已达975.4公里。而未来更有一条新线路及多条线路的延长工程正在开展中。

首都圈电铁主要由两家公司经营：一号线至九号线（彦州站至中央报勋医院站)及金浦都市铁道由首尔交通公社（一号线至四号线由2005年10月27日前称为首尔地下铁公社及后改称首尔地铁，而五号线至八号线由首尔特别市都市铁道公社运营，两者运营至2017年5月30日）。而九号线开花站至新论岘站由首尔市地铁9号线株式会社运营。此外，KORAIL亦参与运营一号线、三号线、四号线、京义中央线、京春线、京江线、西海线、盆唐线及水仁线的首尔市至市外区间。至于仁川国际机场铁路由空港铁道株式会社运营、仁川1号线、仁川2号线及议政府轻电铁由仁川交通公社运营，新盆唐线则由新盆唐线株式会社、牛耳新设线则由牛耳新设轻电铁株式会社、龙仁轻电铁则由龙仁轻量电铁经营。

首都圈电铁车辆迄今拥有超过26种系列的形式，行走于首都圈电铁的各条线路中，其中首尔地铁和韩国铁道公社的车辆可以在指定的区间内互相乘入。这些车辆早期为从日本引进，现在多为韩国国产。

以下线路正在兴建中：

有关这些新线路及计划的详细内容，请参看未来铁道DB网站（韩语）的介绍。

目前票价由基本的10公里1250韩圆（即约7元人民币）起跳，每5公里增加100韩圆。

乘客可以使用电子票证“T-money”的储值金额搭车（使用T-money卡每趟可折扣100韩圆）。T-money卡可在车站内和便利商店购买。另外，过去曾经推出过一种橙色的小型储值车票，每张售价￦10,000，但内有￦11,000。车票适用于整个电铁的范围，但不适用于跨地域的城际国铁路线。

国铁最早在1974年开始运营1号线，并直到首尔市地下铁公社建立前的1970年代到1980年代之间运营首尔地铁第一期工程的1-4号线。都市铁道公社则于1994年起运营第二期工程的5-8号线。原订的第三期工程的9-12号线因为亚洲金融风暴而被逼终止，但后来9号线及3号线延长工程因为有逼切需要而得以继续，原10号线简化成为新安山线，而原11号线则简化成为新盆唐线。