台北国际车用电子展览会（英语：Taipei International Automobile Electronics Show，简称Autotronics Taipei）是一项以展示汽机车专用电子零配件、零组件为主的展览会，每逢四月都会在台北世界贸易中心举行，也由于台湾电子产业的走向日益改变，因此，主办单位在2006年起进行变革，将原先的台北国际春季电子展与台北国际光电展改组，另行设置台北国际车用电子展以及台北国际数位电子展，因而获得各家参展厂商与国际买主的好评。而此项展览，更是亚洲第一个开启车用电子领域专业展览的先例。

而为了与汽机车相关产业整合，除了在2007年起，与台北国际汽机车零配件展览会联合扩大举办以外，另外，外贸协会在2008年，为了因应零配件展转移南港展览馆，也让台湾国际机车博览会与零配件展、车用电子展在同一档期，同步在不同的展览馆进行展出，藉以整合汽机车相关产业，并集中相关外销市场，而第三届的展览已确定会在2008年4月9日─4月12日同步进行，预计在整合后，将获得更好的效益。

台湾在近十年以来，汽车工业发展迅速，国产车甚至在1998年、2004年、2005年，突破四十万的产量，但与全球相比，差距甚远，起因是各国汽车工厂较台湾之条件更加优势，加上汽车客制化、多样化的趋势，以及环保意识抬头，传统的汽车工厂已经不符合时代所需。

而在汽车周边附加产品方面，除了车辆改造的零配件，现在也因为信息时代的发展，车用电子也蔚为潮流，整体的资讯产业发展也因此获得重大突破，因此，第四个C（Car Electronics）将成为台湾发展车用电子产业的重大关键，相对应的，“台北国际车用电子展览会”也应运而生。

在车用电子部分，包含了汽车制造、电子、光电、通讯、资讯等技术相关领域，而感测器、微控制器、微处理器、驱动器、电源供应器、被动元件、线束、显示器等相关零配件，是需要相关的产业进行整合与发展，因此，车用电子的涉及领域之广，绝对不是单一企业能够垄断的。

自第三十一届（2005年）台北国际秋季电子展览会开始，外贸协会与电电工会就联手举办“台北国际车用电子高峰论坛暨采购商谈会”（英语：Taipei International Automotive Electronics Forum，简称Autotronics Forum），吸引了各国车用电子产业相关的技术人员与国际买主报名参与，而当时因为正逢秋季电子展以“车用电子”作为展览核心，因此，在秋季电子展的汽车电子主题馆，也成为话题焦点，车用电子相关零配件因而获得重视。

台湾车辆研发联盟是由财团法人工业技术研究院机械与系统研究所、中山科学研究院、金属工业研究发展中心、财团法人车辆研究测试中心(ARTC，简称车辆中心)联手组成的联盟，主题是“智慧车辆、车辆智慧”，其中以T-Car与车用资通讯系统最受到参观者之关注。

此项区域是由财团法人车辆研究测试中心(ARTC，简称车辆中心)主办的展览区，是经济部工业局为了鼓励创新机动车辆的创意设计所进行的比赛，考验设计者的自我想像空间，而竞赛的评审部分，会针对是否符合大众需求、确保安全舒适、风行程度、环保考量作为评选的标准。

此项主题馆是由国立交通大学、中央研究院联手打造，整合智能视觉、智能沟通、智能车辆、智能网络和智慧代理人，发展感知、视觉、沟通、通讯、资讯、决策与控制。展示了在新竹科学园区研发成功，台湾仅有的ITS系统，并且，智能无人驾驶车“TAIWAN iTS-1”也具备多项感知功能，藉以减低交通事故的发生。

裕隆汽车集团邀请行毅科技、同致电子、徽昌电子、永彰机电、亿光电子、航欣科技、儒亿科技、安泰电业等旗下集团，以及资讯业界的台湾IBM联手组成“裕隆集团主题馆”，展示车用电子相关周边与应用，而此项“厂商主题馆”的创举，也带动台湾汽车电子的发展。

主要是为了提供参展厂商与国际买主之间交流的活动。自2007年起，因为和台北国际汽机车零配件展览会合办的缘故，因此，原本近似“买主之夜”的活动内容，则另行举办“欢迎酒会”，而让此项活动变成是单纯的交谊晚会。

为了鼓励台湾厂商研发处具有高附加价值，与创新的车用电子产品，自2007年起，与台北国际汽机车零配件展览会一起合办创新产品选拔，奖项部分则是分开评审与表扬，入围之作品，则会在台北世界贸易中心的入口处展示，而获奖之作品，则会在开幕典礼中进行表扬。

工业：台北国际机床展、台北国际塑橡胶工业展
车辆：台北国际车用电子展览会、台北国际汽机车零配件展览会、台湾国际机车产业展
电子：台北国际电子展览会
资讯：台北国际电脑展览会、、
食品: 台北国际食品五展（台北国际食品展览会、台北国际食品加工设备暨制药机械展、台北国际包装工业展、台湾国际饭店暨餐饮设备用品展、台湾国际清真产品展）
生活：台北国际礼品暨文具展、新一代设计展、世贸年货大展